2025年11月23日，西江航运干线关键节点长洲船闸年累计过闸货运量再次突破2亿吨大关，连续两年累计过闸货运量超过2亿吨，长洲船闸作为全国天然河流过货量最大船闸的作用进一步凸显。按照目前的增长趋势，预计长洲船闸全年过货量基本与2024年过货量基本持平。
2025年以来，面对旱涝急转、极端天气频发等多重挑战，珠江航务管理局以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手，协同各有关单位，有效应对汛情、枯水与台风等影响，切实保障了西江航运干线安全平稳运行。一是深化协调联动。联合地方交通、港航、海事、水利、电力及船闸运行等单位加强会商研判，分析通航形势，优化调度措施，有效缓解了西江特枯水情及多次洪水台风叠加带来的不利影响。二是加强运行监测与服务保障。密切跟踪雨情水情变化，落实重点船闸运行监测，督促船闸运行单位严格执行安全措施，强化节假日“三级带班”值班值守及信息报送，确保通航秩序稳定。三是统筹协调养护停航安排。统筹协调西江航运干线通航建筑物养护停航安排，加强长洲三线船闸停航大修施工组织，较原计划提前2天完成大修工作。四是推进船闸技术改造。协同地方交通、港航管理部门推动长洲一线二线船闸应急抢通项目开工建设。项目完成后，预计可提升年过货能力约2000万吨，进一步提高船闸运行效率。
目前，西江进入汛枯转换期，珠航局将继续做好西江航运干线通航保畅工作，统筹协调船闸养护停航安排，全力保障水运大通道安全畅通有序。
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