截至2025年12月31日，西江航运干线关键节点长洲船闸年累计过闸货运量再次超过2.2亿吨，达到2.2355亿吨，较2024年基本持平。
2025年，西江流域水情复杂多变，接连遭遇1950年以来最枯的特枯水年及14个台风和2次编号洪水的严重影响。面对旱涝急转、极端天气频发等不利形势，珠航局联合各有关单位深入发挥西江航运干线通航保畅、待闸船舶保通保畅协调联动、防汛抗旱防台风协调联动等“三大机制”作用，攻坚克难、合力破局，有力保障西江水运大通道通航畅通有序。
一是持续深化协调联动。联合交通、港航、海事、水利、电力、船闸运行等单位，凝心聚力战枯水、防汛情，协调开展5次流域应急补水调度，及时印发船舶积压应急疏导方案，全力疏解待闸船舶，确保通航秩序稳定。
二是着力加强统筹协调。推动做好西江航运干线通航建筑物养护停航安排，强化长洲三线船闸首次停航大修施工组织，推动其春节期间不停工，较计划提前2天恢复通航，最大限度减小对通航的影响。
三是聚焦抓好运行监测。持续加强重点船闸通航情况日常监测，科学研判通航形势，协调优化船闸调度，推动调整管控措施，切实做好重要时段值班值守。督促船闸运行单位落实防汛防台措施，加强设备设施维修检测，压实压细主体责任。
四是加快提升通航效率。协调推动长洲一线二线船闸应急抢通项目开工建设，预计长洲一线二线船闸年运行时间保证率可由61%提高至93%和72%。加快推进长洲五线船闸项目前期工作，全力提升关键节点通过能力。
下一步，珠江航务管理局将联合有关单位持续发挥协调联动机制作用，协同加强形势研判、信息共享、运行监测、组织调度，合力保障西江航运干线航道安全、畅通、有序。
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